Et 35 mm2 orange kabel vurderet til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uanset hvor ren crimpen ser ud. De fleste elektriske køretøjsledningsproblemer spores tilbage til ...
READ MOREMPV-bilens luksuriøse kraftuafhængige sæder er designet til premium MPV'er som Toyota Alphard, Mercedes-Benz V-Class og Buick GL8. Udviklet med fokus på business-class komfort og køretøjets tilpasningsevne, løfter sædesystemet oplevelsen i kabinen uden at gå på kompromis med den strukturelle integritet.
Dens ramme er konstrueret af aerospace-grade højstyrke aluminiumslegeringer, der tilbyder fremragende korrosionsbestandighed og reducerer den samlede vægt. Polstringen er lavet af memoryskum med høj densitet parret med et flydende lag uden tyngdekraft, designet til at reducere træthed og forbedre langvarig komfort.
Sædeoverfladen er pakket ind i premium læder, med valgfrit Alcantara ruskindsmateriale tilgængeligt, hvilket sikrer en raffineret taktil og visuel appel. Præcisionssyning og en ergonomisk formet form fremhæver håndværket i overensstemmelse med luksusbilstandarder.
Funktionaliteten inkluderer fuld elektrisk justeringsevne: ryglænet kan lænes op til 180°, benstøtten strækker sig op til 80°, og lændestøtten tilbyder fire-vejs kraftbevægelse. Det integrerede komfortsystem har tre niveauer af ventilation og varme, sammen med en 8-punkts pneumatisk massagefunktion, der leverer en alsidig og afslappende oplevelse. Brugere kan vælge mellem berøringsskærm, mobilapp eller stemmestyringssystemer, der hver er tilgængelige som en valgfri opgradering.
Sikkerheden er blevet grundigt testet for at opfylde ECE R17 dynamiske kollisionsstandarder. Sædematerialet overholder FMVSS302 brændbarhedsbestemmelser og tåler temperaturer op til 750°C. Ergonomisk er sædedybden justerbar mellem 500 mm og 550 mm, og sædebredden er 560 mm, der tilgodeser forskellige kropstyper, samtidig med at der opretholdes optimal støtte og komfort.
Forespørgsel
Kontakt os for flere detaljer
Tøv ikke med at kontakte, når du har brug for os!
Et 35 mm2 orange kabel vurderet til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uanset hvor ren crimpen ser ud. De fleste elektriske køretøjsledningsproblemer spores tilbage til ...
READ MOREEn installatør klikker en fire-vejs el-sædekontakt ind i et varevognsdørpanel, hører klikket og returnerer køretøjet. Seks uger senere holder sædet op med at glide bagud på d...
READ MOREDu har trimpanelet af, den gamle hovedenhed er løs i hånden, og bagved sidder to sorte plastikklodser med hver otte flade kontakter. Det par er ISO-stikket, og det afgør, om ...
READ MOREEn dørsele fra et et år gammelt flådekøretøj kommer tilbage med en periodisk fejl i elruder. Teknikeren åbner det snoede rør og finder to afslebet ledninger, der kortslutter ...
READ MORE